SONDA y Siemens Mobility ganan histórico proyecto ferroviario con tecnología ETCS en México
En un hito para la modernización del transporte en el país, el consorcio formado por la mexicana SONDA y la alemana Siemens Mobility se adjudicó el contrato para dotar de los sistemas tecnológicos clave al corredor ferroviario de pasajeros México–Querétaro–Irapuato. El proyecto, valorado en 3,844 millones de pesos (unos 192 millones de dólares), superó la oferta de tres fabricantes ferroviarios globales y marcará la primera implementación en América Latina del avanzado sistema de control europeo ETCS Nivel 1.
La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTPI) seleccionó la propuesta del consorcio tras una licitación pública internacional, confiando en su capacidad para integrar soluciones de vanguardia en un corredor de más de 300 kilómetros que conectará la Ciudad de México con Hidalgo, Querétaro y Guanajuato a través de once estaciones. Con un plazo de ejecución de casi cuatro años, la obra promete transformar la movilidad interurbana con un enfoque en seguridad, eficiencia y experiencia del usuario.
La división de responsabilidades dentro del consorcio aprovecha las fortalezas de cada socio. SONDA, líder en transformación digital en Latinoamérica, se encargará de la columna vertebral tecnológica del corredor. Su alcance incluye el diseño e implementación de la red de telecomunicaciones fija, los sistemas integrales de videovigilancia (CCTV) y control de acceso, la información al pasajero, la conectividad WiFi en talleres y cocheras, así como la gestión de eventos y el despacho de comunicaciones móviles. “Nuestra función no es solo instalar tecnología, sino garantizar que todo funcione como un ecosistema desde el primer día de operación”, explicó un vocero del proyecto, destacando el rol de SONDA como integrador tecnológico que asegurará la cohesión y confiabilidad de todos los componentes.
Innovación sobre rieles: el debut latinoamericano del ETCS y TPS.plan
Por el lado de la ingeniería ferroviaria de punta, Siemens Mobility aportará soluciones que son primicia en la región. La estrella del proyecto es el European Train Control System (ETCS) Nivel 1, un estándar internacional que supervisa continuamente la velocidad y la autoridad de movimiento de los trenes, elevando los parámetros de seguridad a niveles globales. Junto con el ETCS, se implementará el software de planificación TPS.plan, desarrollado por HaCon, subsidiaria de Siemens. Esta herramienta utiliza modelado microscópópico de la infraestructura para optimizar horarios y trayectorias, generando calendarios de circulación sin conflictos y facilitando una coordinación eficiente entre operadores, otro debut para Latinoamérica.
Completan el paquete tecnológico el Centro de Control de Operaciones (OCC) y un sistema SCADA de supervisión en tiempo real, que permitirán monitorear y gestionar toda la operación del corredor desde un punto centralizado. Esta combinación de control inteligente de trenes, planificación avanzada y supervisión integral representa un salto cualitativo para la red ferroviaria mexicana, alineándola con los estándares más exigentes de Europa y potenciando su capacidad, puntualidad y seguridad.
El proyecto México–Querétaro–Irapuato se consolida así como un banco de prueba y un referente para la futura expansión del transporte ferroviario de pasajeros en el país. La alianza entre la experiencia local en integración tecnológica de SONDA y el ‘know-how’ global en movilidad ferroviaria de Siemens Mobility no solo busca cumplir con un contrato, sino sentar las bases de un sistema inteligente, sustentable y escalable. Más allá de la obra civil, la tecnología desplegada en estos más de 300 kilómetros de vía será el cerebro y el sistema nervioso que hará posible un servicio moderno, confiable y preparado para el futuro.
